计划停机包括哪些？哪些时间不能往里装

计划停机只包括一类时间：设备本来就没打算生产的时间。常见的有五项——无订单不排产、按计划执行的保养检修、法定休息与用餐（设备随人停的情形）、班前会与例行 5S、新产品试产与工程验证。待料、换型、等首件检验、故障、调机都不是计划停机，它们是损失，要留在计划时间里，由时间开动率体现。

这个边界之所以要抠，是因为计划停机直接决定设备综合效率（OEE）的分母。班次时间减去计划停机等于计划时间（也叫负荷时间），分母每缩小 30 分钟，OEE 就凭空上浮几个点。

一条判断标准

拿不准某段时间算不算计划停机，问一个问题：

待料：物流做好了就不用等，是损失。等首件检验：检验员到位快一点就能省，是损失。没有订单：设备状态再好也没东西可做，是计划停机。用这条标准过一遍，多数争议都能定下来。

逐项判定表

换型为什么不算，单独写在换型时间算不算停机；用餐和休息的两种情形，见吃饭休息时间算不算。

几个容易扯皮的地方

“无订单”和“待料”的界线

计划排了这台设备今天做 A 产品，结果 A 的原料没到，设备空了 3 小时。这是待料，不是无订单。“无订单”只在排产时就没有给这台设备安排任务的情况下成立。事后把没干成的时间改记成“无计划”，是计划停机被滥用最常见的方式。

保养和维修混在一起

计划保养时发现轴承要换，顺手修了两个小时。计划内的那一段算计划停机，多出来的维修时间算故障停机。不拆开的话，故障数据会越来越好看，MTBF 和 MTTR 也会跟着失真。

试产占用量产设备

试产算计划停机，前提是提前排进了计划。临时插进来的试模打断了量产订单，对这张订单来说就是损失。实际操作上，试产统一用一个原因代码记录，月底单独汇总时长，让研发和生产都看到它占了多少设备时间。

算例：计划停机放宽以后

落到制度上要做的事

1. 把计划停机项目写成一张封闭清单，一般不超过六七项，清单之外的一律算损失。
2. 每项规定标准时长（班前会 10 分钟、周保养 60 分钟），超出部分自动转为损失。
3. 停机原因代码里，计划停机和损失用不同的代码段，方便汇总时分开。可以直接套用六大损失记录表的分类。
4. 每月看一次计划停机占班次时间的比例。这个比例逐月往上走，通常说明有损失被挪进来了。
5. 想评估设备的总体利用情况（包括没排班的时间），另算 TEEP，不要用扩大计划停机的方式去调 OEE。